Mr. Peyman Younes Parham direttore della RTA’s Marketing & Corporate aveva previsto un uso intenso della Dubai Metro durante la festività della fine del Ramadan (Eid Holidays).

Aysha Al Busmait Director della RTA’s Customer Service Centres Department conferma l’utilità del “Musanada Team” (team di supporto e customer care fortemente voluto dal DIpartimento) alle stazioni della Dubai Metro, con il compito di aiutare il pubblico. Il Musanada Team era facilmente individuabile grazie alle diciture “Ask Me” portate sulla divisa; il Musanada Team è rimasto operativo per tutte le festività della fine del Ramadan nelle 5 principali stazioni: Al Rashidya, City Center, Union Square, Mall of Emirates e Nakheel Harbour & Tower.

Altri articoli sulla Dubai Metro nel nostro blog.

In bocca al lupo!

Fonte dell’immagine: http://1.bp.blogspot.com

L’obiettivo, che si vuol raggiungere a Dubai, è quello di realizzare un treno completamente computerizzato ed automatico, capace di raggiungere e mantenere nel tempo, altissimi standard di qualità ed efficienza.

Per gestire il flusso di informazioni sia a bordo dei vagoni, che all’interno delle oltre 50 stazioni, realizzate in tutti i principali snodi cittadini, verrà utilizzato un sistema di audio-video broacasting. Il circuito televisivo privato è stato studiato e prodotto dalla italiana Ipm Group.Il presidente della società campana, Marco De Feo, ha parlato di una grande sfida per L’Italia; Dubai, infatti, è ben nota per gli obiettivi ambiziosi, a volte quasi impensabili, che caratterizzano i progetti sviluppati.

Il sistema audio-video sarà utilizzato e gestito dalle Autority Rta direttamente delle centrali di controllo. Le informazioni potranno essere personalizzate per fornire servizi informativi finalizzati sia a migliorare il flusso dei trasporti ( fermate, orari, tempi di attesa, ecc. ), che per intrattenere i passeggeri ( telegiornali, comunicazioni utili per i turisti, ecc. ).

Naturalmente, non manca una finalità estremamente vantaggiosa in termini di business pubblicitario; il servizio di broadcasting personalizzato consente di inviare messaggi pubblicitari geolocalizzati, che faranno gola a molti investitori e specialisti di geomarketing e geoadvertising pronti a sfruttare soluzioni innovative, per attirare l’attenzione del target, proprio quando calano le barriere di resistenza alla fruizione della pubblicità.

L’inaugurazione del metrò è prevista per il prossimo 9 settembre negli Emirati Arabi; possiamo iniziare a comprare il biglietto!

Anki

The website will span Dubai Metro and Safouh Tram, as well as future projects, providing users with all useful information about transportation, including additional information about Points of Interest close to the stations.

For further information: http://metrogis.rta.ae

http://www.dubaiblog.it/index.php/2009/08/09/dubai-metro-ready-to-start/

Il portale supporterà dal punto di vista telematico la Dubai Metro e il Safouh Tram, così come i progetti futuri, fornendo tutte le informazioni utili per i visitatori, incluse informazioni addizionali come punti di interesse nei pressi delle stazioni.

Per ulteriori informazioni:

http://metrogis.rta.ae

http://www.dubaiblog.it/index.php/2009/08/09/un-mese-allapertura-della-metro-di-dubai/

http://www.dubaiblog.it/index.php/2009/07/26/la-metro-di-dubai-non-potra-funzionare-senza-autobus/

http://www.dubaiblog.it/index.php/2009/06/26/dubai-metro-il-9-9-9-9-settembre-2009-apre-la-metropolitana-di-dubai/

È stato annunciato l’acquisto di 518 autobus (per una cifra complessiva di 1,900 mil di Dirham) “senza i quali – specifica Mattar Al Tayer – non potremo operare” (le parole testualmente erano: “The metro will be starting in September; we cannot operate it without these buses”). La cifra copre anche l’assistenza per 8 anni, a cura dell’azienda olandese VDL cui sono stati commissionati gli autobus.

Per ulteriori informazioni sulla metro di Dubai, si veda l’articolo relativo.

La Dubai Metro sarà la linea metropolitana completamente automatizzata più grande al mondo, perfettamente in linea con lo spirito di grandezza e sfarzo di Dubai.. La Dubai Metro aprirà il 9-9-9 (9 settembre 2009). Treni e stazioni saranno dotati di un sistema di condizionamento, resosi necessario date le temperature non proprio miti che si trovano a Dubai nel periodo estivo.

Una volta completata  la Dubai Metro potrà contare su 70 km (43 miglia) di rete ferroviaria, con 47 stazioni (di cui 9 sotterranee).

• Red Line (linea rossa): 50 km (31 miglia) e 35 stazioni congiungeranno Jebel Ali Port all’Università Americana di Dubai, attraversando il centro città
• Green Line (linea verde): 20 km (12 miglia) e 22 stazioni congiungeranno Festival City al Terminal 2 del Dubai International Airport (dxb) e la Free Zone dell’aeroporto, sempre attraversando il centro città.

Sono attualmente in fase di valutazione:

• Blue Line (linea blu): 47 km (29 miglia) lungo la Emirates Road secondo un percorso ancora non definito
• Purple Line (linea viola): 49 km (30 miglia) che congiungeranno il Dubai International Airport (dxb) con Al Maktoum International Airport, l’altro aeroporto di Dubai.

Dubai Metro Network

Il funzionamento della Dubai Metro sarà garantito da Serco Group Plc, società di business services del Nort Hampshire (UK), sotto contratto con la Dubai Roads & Transport Authority e ka Dubai Municipality Public Transport Department. I dati stimati parlano di 1.2 milioni di passeggeri al giorno, 27,000 passeggeri in media per ora su ciascuna linea e 355 milioni di passegeri l’anno, una volta completate entrambe le linee. Ci si aspetta che la Dubai Metro possa costituire il mezzo di locomozione utilizzato 12 volte su 100.

Uno dei problemi principali riguarda il raggiungimento delle stazioni: ci saranno taxi sufficienti a portare i viaggiatori in stazione? ci saranno sufficienti parcheggi per le auto? La rete metropolitana di Dubai Metro, infatti, potrebbe essere paragonata (per la sua costituzione, ma anche pper la topografia di Dubai) più ad un nostro treno regionale (tipo ferrovie Nord di Milano o circumvesuviana di Napoli, con distanza tra le stazioni significativa) che non ad una vera e propria rete metropolitana urbana.

I treni sono fabbricati dalla giapponese Kinki Sharyo: attualmente sono previsti 87 treni a 5 carrozze per le linee Rossa e Verde, in grado di trasportare 643 passeggeri (tra posti a sedere e in piedi); sono previste 3 classi di viaggio: Gold (equivalente alla nostra prima), Silver (la nostra seconda classe), più una speciale per donne e bambini. Il primo treno è stato consegnato a marzo del 2008. La massima velocità dei treni sarà di 90 kmh, assicurando così 2 h 23 min per il round trip sulla linea rossa e 1 h 23 min sulla verde.

Le stazioni della Dubai Metro posso essere a livello della strada (tipo G = ground), sopraelevate (T1, T2, T3 = top) o sotterranee (U = underground); ci sono poi le stazioni di collegamento (UT = underground transfer) tra la linea Verde e quella Rossa. Le stazioni saranno decorate con 4 temi artistici, ispirati ai 4 elementi: terra (colore marrone), acqua (colori blu e bianco), fuoco (colori rosso e arancione), aria (colore verde).

• Red Line (linea rossa)
  • Rashidiya Station (T3)
  • Emirates Station (T2)
  • Airport Terminal 3 Station (esterna alle competenza della DubaiMetro)
  • Airport Terminal 2 Station (esterna alle competenza della DubaiMetro)
  • Al Garhoud Station (T2)
  • City Centre Station (U)
  • Al Rigga Station (U)
  • Union Square Station (UT, collegamento con la Green Line)
  • BurJuman Station (UT, collegamento con la Green Line)
  • Al Karama Station (T2)
  • Al Jaffiliya Station (T1)
  • Trade Centre Station (T1)
  • Emirates Towers Station (T1)
  • Financial Center Station (T2)
  • Burj Dubai Station (T2)
  • Business Bay Station (T1)
  • Al Quoz Station (T1)
  • Burj Al Arab Station (T1)
  • Mall of the Emirates Station (T2)
  • Al Barsha Station (T1)
  • Tecom Station (T2) — futura stazione di scambio  con la monorotaia Palm Jumeirah
  • Nakheel Station (T3)
  • Dubai Marina Station (T2)
  • Jumeirah Lake Towers Station (T2)
  • Jumeirah Islands Station (T1)
  • Ibn Battuta Station (T1)
  • Dubal Station (T1)
  • Jebel Ali Industrial Station (T1)
  • Jafza / Limitless Station (G)

• Green Line
  • Al Qusais 2 Station (T3)
  • Al Qusais 1 Station (T2)
  • Airport Free Zone Station (T2)
  • Al Nahda Station (T2)
  • Stadium Station (T2)
  • Al Quiadah Station (T2)
  • Abu Hail Station (T2)
  • Abu Baker Al Siddique Station (T2)
  • Salahuddin Station (U)
  • Union Square Station (UT, collegamento con la Red Line)
  • Baniyas Square Station (U)
  • Palm Deira Station (U)
  • Al Ras Station (U)
  • Al Ghubaiba Station (U)
  • Saeediya Station (U)
  • BurJuman Station (UT, collegamento con la Red Line)
  • Oud Metha Station (T2)
  • Health Care City Station (T2)
  • Jeddaf 1 Station (T2)
  • Jeddaf 2 Station (T2)